Привет, меня зовут Алискер. Отработал в Лидертрансе, что находится в Набережных Челнах водителем не мало, много знакомых с кем общаюсь и встречаюсь, чтобы объективно дать расклад.
Задержка по зп в два месяца и это с целью - когда будешь увольняться, то кинут на эти два месяца - не выплатят просто. Вся суть шараги в отмывании денег. Почему - читайте ниже и делай выводы.
Заставляют покупать у них самсунг за 5 000р. в котором уже установлена прога "лидертранс" и это обязательно. Прога глючная и не рабочая. Ведет по всем городам и сёлам без разбору. Ну и конечноже ей нужен интернет которого нигде на заводах и нет... Хотя и так есть служба мониторинга водителей. В проге нужно отмечаться, а если нет интернета, то отметку не поставить. Глупость???А им выгодно в будущем наказывать за неотметку.
Стоянки не где захотелось, домой на пару часиков - нельзя, сразу штраф. Стоять нельзя даже если идешь с опережением графика, можно только ехать стоя и без остановок и плевать им на РТО. Штрафы за тахограф раньше выплачивали, как закон по режиму труда и отдыха вступил в силу, то стали избегать оплаты-сам не пойму где тут логика. Заправки на Газпроме, но не где тебе удобно, а где ты будешь всем мешаться среди маленьких и сам вы@б@шся с заездом с разворотом.
Хорошие отзывы в интернете заставляют оставлять начальников колон.
Просрали все хорошие грузы и теперь на подачках сидят. Иногда бывает под 20 точек выгрузок. И часто бывает бонусы(500р. за каждую следующую выгрузку) не выплачивают и водителям об этом вообще не говорят. Наглые табуреты(это логисты - шакалы)так вообще говорят: -Если все выгрузки в одном городе, то со второй точки начисляется 500р. за разгрузку, а если у тебя две точки в Москве, а третья в Казани, то начислят 500р., т.к. разгрузка в разных городах.. Не доплатить и обобрать водителя — ихо ВСЁ!!!
Чтобы подключить рацию нужно 12 вольт, в новых Мэрсах и на этом сэкономила "отличная" от всех компания. Ставить только через сервис, а это 4000р.из своего кармана(компания разрешает, но не оплачивает).
Машины самой дешевой комплектации, уже с приходом осени водители начали замерзать в кабинах. Супир экономисты сэкономили на маломощных автономках, а теперь гоняют в сервис на допнастройки автономок. Ах тыш жадный и глупый татарин)))
Их же соседи так же набрали новых мэрсов, но те хоть догадались установить свои отопители и преобразователи , что называется — позаботились и продумали заранее.
Узнал об этом когда зашел отогреться в Сибири к земляку в новый мэрс.
Большинство хваленых мэрсов даже не заводится при -10 на улице. И на АКБ тоже сэкономили "успешные экономисты", зато они знают где взять: -Ты чо, бля, провода купить не можешь?! - Мы же вам командировочные платим!!Каждому водителю гонорит начколоны. И опустив головушку ниже плеч водителю приходится покупать провода только вдумайтесь - чтобы прикурить новый мэрседес. И пол года не прошел, а уже «швах».
Машины хоть и новье, но в некоторых откровенный бомжатник, старые так вообще - общественный туалет. Был пример: сменил водителя, сел за руль в белой футболке, а встал в чернобелой - повора засмеяли в кафешке. Пришлось самому оттирать сиденье и салон. Химчистка за свой счет. Ответ колоного - Вы сами там работаете, -Может мне прити помыть?
Солярку не удерживают, но она привязана к зарплате. Т.е. с каким расходом топлива заедешь к концу месяца на базу - такую зарплату и получишь, но через пару месяцев. К тому же расход топлива занижен от установленного заводом производителем. В таблице по расчету зп расход топлива начинается с отметки 25л., но такой расход привезти нереально. «Жадность не порок» татарина акща щупат любииит)), пощипывая своих же быдло — РАБОтникоВ.
Раньше автопарк был из Сканий и Вольво, а заправляли их горячей печнухой на АЗС Челны. В мороз на этой заправке руки греть можно держась за заправочный пистолет. С баков во время заправки стекал весь снег, налипший по дороге. После заправки и ночевки на базе зимой можно было залить еще 100 литров. Начальство знало об этом, что после остывания солярка уменьшается в объеме и в результате водитель автоматом теряет 100литров и всем было наплевать.
На сцепку вешали третий бак либо в палетник рэфа пихали четыре бочки газпромовских вместо бака. И всегда надо было перекачиваться китайским насосом который покупаешь сам. Если в мск тепло и зимой, то в Сибири с этой печнухи хапали горя по полной в виде отогревов и заменой фильтров. Но жадному татарскому баю пох - у негож в офисе Ташкент, а кого ипт щужое горе?...
Печнухой заправлять иномарки - полный бред скажете вы? Но наркоманская ненасытная жадность и тут нашла аж двойную выгоду. 1. С печнухи всегда пережог топлива, а это минус из зп. 2.Умники начали капиталить движки скамейки и вольвы по гарантии. Ведь двигателя иномарок на печное топливо не расчитаны. После такого фетиша пидртранс получил отказ от компании Скантрак в продаже новых сканий татарским бабуинам. - Вы там Камазы свои заправляйте ослиной мочой! сказали им.
М-4 и прочие платные дороги оплачиваются частично. На весь маршру дают 1200р. Ответ логиста - дорого, едь по альтернативкам. А приехать надо вовремя.
При увольнении тебе не оплатят последние два месяца работы. Зарплата начинает начисляться со второго месяца работы. МОГУТ НЕДОПЛАТИТЬ - сославшись на сбой компьютера. Ребята которых обсчитывают - продают колеса с пока еще новых сцепок и сваливают.
Был реальный случай - парнишка работал без нареканий. Экономил как мог топливо(за это раньше платили). За месяц прилично сэкономил саляры, пришел отчитаться к Наташе-буху. Та пропустила мимо ушей. На карту скинули зарплату, но без приличной премии за экономию топлива. Тот позвонил колонному, колоный пошел на разборки к Наташе. Та начала орать типа какого хера впрягаешься за мудаков-водителей и послала его. После окончании рабочего дня колонный позвонил тому водителю со словами - Изза тебя меня уволили. Ну парень не растерялся, заехал на обратном пути на шинку, переобул новую сцепку в бу резину и вдобавок скинул на лево топливо с карты. По приезду на базу уволился и устроился в фирму через дорогу.
Новички вынуждены продавать топливо(не смотря на "удочки" в баках ибо в новом мэрсе деньги сами не печатаются, а кушать хочется. Командировочных как правило не хватает, да и простои не оплачиваются. Объясняют исчезновение топлива - «слили на стоянке». После чего очередная стоянка вносится список не желательных для ночной стоянки.
Компания ведет двойные стандарты: в трудовом договоре оклад 12т.р. + премия, которой может не быть и это вся зарплата. Но поясняют- расценки по пробегу висят у механика по выпуску+ суточные+командировочные+простой(и всё это не выплачивают при увольнении)
Компания гуано. Отношение скотское, логисты-табуреты злопамятные и сцука мстительные. Есть особо умные с актерскими способностями. Разыгрывают водителей. Одна табуретка просит другую позвонить её водителю(и представиться кладовщиком) с расспросами типа: - А когда вы приедете?? Я завтра ухожу в декрет и фирма встанет, дрова нужны сегодня!!! По приезду в спешке, ранее графика оказывается никто не звонил водителю, не торопил, беременных тут нет и вообще не мешай, жди своего графика. Табуретка на седьмом небе от счастья, что машина на месте, а водитель в бешенстве, не спамши стока пролетев.
Есть Фрол, которого звать Сирожа и которого иплищем неоднократно били ап стол, гоняли с мантажкой по стоянке, но сука жизнь ничему не учит табуретку. Так и не платит простои и в то же время стоять не даёт, чтобы не платить простой - пинает машины порожняком из города в город. 1 простой=24ч.=500р. Например 23ч. не является простоем.
А ещё есть Блохин Никола- он «приближоный» - однокласник директора. Хоть и табуретка, но с амбициями директора -ему после 17:00 звонить нельзя, а в выходной осмелишся потревожить "барина", так станешь для него врагом №1 и возить тебе по 20т. и расчехляться полностью пожизнено.
Расчетки о зп не выдаются. Удержаний куча. И о них не говорят вообще. В день зарплаты телефон бухгалтерии как всегда недоступен ибо многие хотят знать где их зарплата по честному пробегу. И как всегда не стесняются - многим могут недоплатить, сославшись на сбой программы.
Реальный пробег по спедометру не совпадает с их данными. По их данным ты проехал меньше и похеру, что Мэрса получил совсем нового пару месяцев назад. Отмазка "на все случаи"(-Готовы??? -Тогда держитесь...) - Машинны новые, еще не обкатались.
По осени эти гавнюки якобы вызывали с города - героя С-Петербурга с оф диллера Мерседес -Бенц специалиста по настройке и прошивке (вы только вдумайтесь) - НОВЫХ Мэрсэдэсов. Формулировка была такой: - Вышла новая прошивка! Надо в обязательном порядке прошиться. Иначе накажем, оштрафуем. Какого хера спрашивается?!?! Это же не андроид и не винда ёпрст??? Но как оказалось позже машины прошили на более позжую версию))) Было Евро-5, а стало Евро-3. А вся фишка в том, что машина после прошивки начала жрать на 10литров больше. Мне же не составило труда дозвониться до оф дилера Мерседес. Ответ был таков: -В Набережных Челнах есть свой дилер со своими специалистами. Мы туда никого не отсылали.
С ремонтом проблемы, всегда просьбы: "заехать в следующий раз", "дотянуть обязательно до базы", и даже если машина на грани... Автомойка - просто @опа. Подъездные дороги убиты в хлам, а выезд - «заломи прицеп не порвав колес».
Мойка машины (и только наружка) полагается один раз в месяц и не важно какая погода на улице. Всего пара четырех литровых баклажки так называемой «незамерзайки» которая конечно же замерзает. А в емкость из под «незамерзайки» даже 4 литра масла кое как вмещается. Приходилось набирать в неё масло в УТЭПе г. Уфы, куда иногда заезжал на ТО.
Я не быдлобухарик и никогда не крысил у "руки которая меня кормит". Простой водила, мнебы только врейс уйти, но вам сукам зажравшимся моя и моих коллег зарплата поперёк горла вставала, изощреными способами крысили и лгали о своих жалких "сбоях" и "ошибках". Так получите гнева пост. Это вам за всех коллег! Сука об одном жалею - зря массу разомкнул когда карыто ваше коротнуло надо было бензином облить...
Лично моё мнение директор - торчок-наркоман. Нормальный человек, а тем более управляющий так дела не ведет. Просрать Скании, влететь с ведрокамазами и набрать новых говноМэрсов, которые «прославились» еще более десяти лет назад, чтобы НОВАЯ машина не только приносила прибыль, но и заезжала в сервис не на обслуживание, а на замену АКБ, установку раций и 12v. бп, настройку фена, а это разобрать половину кабины.
Эй, кутакбаши,,, вы реадьно дебилоиды — абдолбыши или прикидываетесь ими??? Машины берут для работы, это инструмент для зарабатывания денег, вы чо там курите????Вам бы ослиных упряжек купить и на платоне и на платках и на топливе с ремонтами сэкономите.
Мне верить не нужно и там давно не работаю. Но меня легко проверить - пообщавшись с водителем который там горбатится не менее двух лет, но не думаю, что таковые есть. У меня много доказательств всему , что отмечено выше.
P.S. Компания получает новые машины с новыми — татарскими прошивками, после которых расход топлива будет увеличен. Татарский ответ скоро станет интернет мемом: «Зима на дворе ты зимой тоже больше кушаешь», «не притерлася скоро притирется»
